SEM 28 Tahrik Aksı Ön Yarım Şaft Kovanı
1. Orijinal kaliteli parçalar, ana destekleyici ürünler.
2. Yüksek kaliteli çelik, aşınmaya dayanıklı ve üretim karşıtı benimsenerek, kullanım süresi uzatılır.
3. Düzgün çalışma, düşük gürültü, yüksek güvenilirlik.
4. Fabrika atölyesi, işleme özelleştirmesini destekler.
5. Uygun fiyat, kalite güvencesi.
6. Fabrika depolama, teslimat, taşıma, rahat ve hızlı.
SEM28 Tahrik Aksı Ön Yarım Şaft Kovanının Yapısı:
36 dişliye sahip ve ayrı olarak üretilen boru şeklindeki bir parçadır. Daha sonra, Shangong 28 tahrik aksı muhafazasının her iki ucundaki aks muhafazasının montaj deliklerine, sıkıştırmalı geçme (sıcak presleme veya soğuk presleme) yoluyla sıkıca bastırılır. Sıkıştırma işleminden sonra, genellikle dönmeyi veya eksenel hareketi önlemek için pim cıvataları veya kaynakla sabitlenir.
Yarım Aks Desteği Tekerlek Göbeği ve Tekerlek Tertibatının Çekirdek İskeletini Destekler:
Yarım şaft kovanı, tekerlek göbeği yatağının doğrudan montaj tabanıdır. Göbek, iç ve dış olmak üzere iki konik makaralı rulman aracılığıyla yarım şaft kovanının dış uç yatağına hassas bir şekilde monte edilir. Tüm tekerleğin, jantın, lastiğin ve fren kampanasının (veya fren diski) taşıdığı ağırlık ve çeşitli kuvvetler (tahrik kuvveti, fren kuvveti, yanal kuvvet, darbe yükü), göbek yatağı aracılığıyla yarım şaft kovanına iletilir. Tekerlekleri aks yuvasına bağlayan rijit bir köprüdür.
